什么车将来更好卖?贝恩:15万-25万的电动车!(有干货)

长沙晚报网2022-04-06  157

导读:长沙晚报掌上长沙4月2日讯(全媒体记者 孙占锋)未来,价格区间在15万元~25万元的中端电动汽车将迅速发展!日前,贝恩公司发布的《2022年中国汽车行业展望》称,近年来,中国电动汽车整体消费呈现两极化趋势,即高端和入门级车型销量持续增长。然…

长沙晚报掌上长沙4月2日讯(全媒体记者 孙占锋)未来,价格区间在15万元~25万元的中端电动汽车将迅速发展!日前,贝恩公司发布的《2022年中国汽车行业展望》称,近年来,中国电动汽车整体消费呈现两极化趋势,即高端和入门级车型销量持续增长。然而,随着产品结构转型,中端电动汽车的销量将表现突出。

思迈汽车信息咨询(IHS)预计,2020~2025年,中国轻型汽车总销量的年复合增长率为4.7%,其中,由于造车新势力兴起,中端电动汽车销量的年复合增长率将达到7%,高端车为4.8%,入门级车为1.6%。

根据该《行业展望》分析,传统高端车制造企业正面临来自特斯拉和中国造车新势力等新能源车企的压力。过去5年间,特斯拉的股价涨幅超200倍,2021年9月,总市值突破6,000亿美元。中国三大造车新势力(蔚来、理想、小鹏汽车)同样发展迅速,市值分别达到了约250亿美元、230亿美元和200亿美元。贝恩方面认为,未来3~5年,头部造车新势力企业有机会走向全球化,并与传统车企“分庭抗礼”。

来自中国汽车工业协会的数据显示,去年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆。其中,新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。数据显示,2021年,在中国电动汽车市场,蔚来、小鹏、理想汽车的总交付量已远超奥迪、大众、宝马和奔驰。

贝恩方面建议面对电动化转型大势,在高端化产品需求下滑及造车新势力带来的价格压力下,车企应密切关注中国市场,把握本土消费者需求,加大研发投入,暂停不必要的业务,细化产品性能规格,满足日益精细化的需求,重塑销售模式,构建合作生态圈。


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