比亚迪宣布停产燃油车，或带动其他车企跟进

　　长沙晚报掌上长沙4月4日讯（全媒体记者 孙占锋）“计划从2022年3月起，停止旗下燃油汽车的整车生产业务。”4月3日晚间，比亚迪在港交所公告及其官方微博等区域，宣布了停产燃油车的消息，并表示未来“将专注于纯电动和插电式混动车型的业务”。对此，业界分析认为，比亚迪此举或带动更多车企跟进。

比亚迪3月燃油车产销已为“0”

根据比亚迪官方发布的此公告内容，比亚迪将继续进行燃油汽车零部件生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。

比亚迪4月3日当晚发布的3月产销快报显示，今年3月，比亚迪产销量分别为10.67万辆和10.49万辆，其中燃油车产销量均为“0”。而今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。

比亚迪停产燃油车“预谋已久”

回顾比亚迪披露的2021年报中汽车业务，也是几乎未提及与燃油车有关的内容；比亚迪在2021年的研发投入项目，则进一步暴露了比亚迪在业务布局上的明显倾向，刀片电池技术、储能产品、DM-i 超级混动、DM-p 技术平台、DiLink 4.0、e 平台 3.0和大尺寸半片光伏组件技术等大部分项目，均是与新能源汽车相关的。

中汽协数据显示，2021年比亚迪新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%。在新能源乘用车市场中，比亚迪高居乘联会年度批发销量榜单第一位，高于特斯拉、上汽通用五菱。国信证券的一份研报显示，截至2022年2月，比亚迪的纯电乘用车和插混乘用车市占率分别高达18%和59%，行业龙头地位稳固。

新能源汽车普及已成大势所趋

传统车企也纷纷拥抱电动化，新能源汽车日渐普及已成大势所趋，全球多地陆续宣布禁售燃油车时间表。梳理发现，国内车企时间点大多设在2025年，海外巨头稍稍滞后至2030年左右。例如长安汽车计划在2025年全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。本田将在2030年停止向国内投放燃油车；大众汽车将会在2035年在欧盟市场停售燃油车，其它市场根据实际情况待定；奥迪将于2025年推出最后一款全新纯内燃机新车，2033年停售燃油车。

在近期电动车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福就表示，未来新能源汽车对燃油车的替代会更快，预计到2022年年底，国内新能源汽车渗透率将达到35%。长安汽车董事长朱华荣则认为，随着新能源汽车增长加速，中国燃油车市场竞争将更加激烈。2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌月销量在千台以下。预计未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌关停并转。