长沙地铁1号线4个站点停运，如何换乘公交？记者提前探访

长沙晚报全媒体记者 聂映荣 通讯员 张晶

如果你的家或工作单位在长沙南城，你又习惯搭乘地铁上下班，那需要格外注意地铁1号线的新变化：从5月9日至6月7日，1号线省政府·清风站（不含）—尚双塘站区段将实施临时停运，桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站将暂停对外服务。

这将近一个月的时间内，50辆公交车会组成“接驳专线”车队，在上述区间来回运行，方便沿线的居民乘客。

地铁临时停运具体情形是怎样的？如何换乘公交？公交发车频次如何？5月8日上午，在长沙地铁1号线小交路及公交接驳演练中，记者提前进行了探访、体验。

演练现场

车内乘客均在省政府站下车，列车折返

“本次列车终点站为省政府站，前往尚双塘站方向的乘客，可以在省政府站下车后至2号出入口，乘坐接驳公交车或改乘其他交通工具……”8日上午11时许，在演练期间，在一趟从开福区政府站方向驶来的地铁列车上，乘客们提前听到了提示广播。

列车到达省政府站时，地铁工作人员迅速提醒、引导列车内所有乘客下车。按照此前的运行线路，列车原本应继续向南行驶，途径桂花坪站、大托站、中信广场站，最后到达终点站尚双塘站。

但这趟列车在所有乘客都下车后，便驶入了省政府站的存车线轨道。短短几分钟后，这趟列车在此折返，出现在对面站台旁的轨道上，随后从此站出发，开往开福区政府站方向。

这就是地铁1号线采用开福区政府站—省政府站小交路运行的方式，也是5月9日至6月7日地铁1号线的运行方式。

尚双塘站等4个站点为何要暂停服务？此前，长沙地铁已公布过原因：为解决1号线高架区段噪声问题，长沙地铁会在中信广场站至尚双塘站区间加装全封闭式声屏障设施，为保障施工及运营安全，结合地铁行车组织需要，将在上述期间对1号线省政府站（不含）—尚双塘站区段实施临时停运。

接驳专线

50辆车运行+30辆车备用，高峰期2分钟一趟

乘客若原本是需要前往桂花坪站、大托站、中信广场站、尚双塘站等周边的，在省政府站下车后，可从该站2号口出站去换乘公交车。

记者看到，在该地铁站站台、站厅有多名工作人员告知、引导乘客，旁边还专门设有接驳专线的指示牌。

乘客刚从2号口出站，便可看到“接驳专线乘车点”方向指示牌，往前走10多米后可刷卡乘坐“接驳专线”公交车。此时，正有多辆公交车停在路边等待发车。其车身前方均贴有“清风地铁站—尚双塘地铁站接驳专线”的醒目红色标志，车身电子屏也显示上述字样。

相比普通公交站，该处前后设置了8台备用刷卡机，摆放在上车点旁。乘客既可选择提前在这些备用刷卡机上刷公交卡或乘车二维码，从后门上车；也可照常在公交车前门旁刷卡、扫码上车。

“在客流量比较大时，这能让大家更快地上车，防止拥堵在公交车前门。”长沙公交运营有限公司营运部部长陈宇介绍，该专线除了已投入的50辆公交车，还有30辆备用公交车，一旦在早晚高峰期需要更大运力时，该公司将投入更多车参与运营。

此外，该专线将根据实际客流情况，及时调整发车频次。比如，在早晚高峰期，发车频次将加密至2分钟一趟。

便利举措

设置10个公交站点，最晚运营到23时40分

“这公交车到哪些站点啊？”“在中信广场地铁站旁会不会停车？”“我以后下班可能都要搭这条线路的公交车，晚上会运行到什么时候？”不时有乘客询问旁边引导的工作人员、志愿者。

据悉，该“接驳专线”公交站点不仅涵盖停运的4个地铁站，还在中途设置了其他停靠站点，比如，从省政府站开往尚双塘站的公交站点，依次设置了10个：省政府·清风站、杉木冲站、桂花坪站、雀园路汽车街区北站、芙蓉路绕城高速路口站、大托站、湘府中学西门站、中信广场站（友阿奥特莱斯站）、芙蓉路环保大道口站、尚双塘站（新路村站）。从起点到终点，该线路平时一个单程时长为半个小时左右。

“为方便清晨和深夜出行的乘客，‘接驳专线’的运营时段也贴合了地铁运营的时段。”陈宇介绍，“接驳专线”往尚双塘方向的营运时间是6:30至23:40；往省政府·清风站方向的营运时间是6:00至22:30。此外，该专线票价按公交统一票价标准执行，票价为2元/人次，刷卡享受7折优惠，1.4元/人。

“我们这次演练全程包含小交路行车组织调整、列车清客及客流引导、公交接驳组织等环节。”长沙市轨道交通运营有限公司副总经理彭恺说，提前一天开展演练，就是为了进一步理顺流程，检验并提升长沙地铁采用小交路运行及公交接驳的行车组织、客运组织能力，以及与长沙公交集团等单位协同配合能力、公交接驳运能运力。

后续近一个月的时间内，长沙地铁等单位将在省政府站等关键点位增配工作人员，引导乘客、维护秩序，全力做好客运保障工作，为市民乘客提供便捷的公交接驳配套服务。