本报驻德国特约记者 青 木 ●宋 毅
“镍价升至每吨 10万美元以上！”德国《明镜》周刊8日称，俄乌冲突令国际镍价升至历史新高，伦敦金属交易所当日暂停交易。尚未从芯片供应瓶颈中恢复过来的汽车制造商，现在必须迎接新的原材料危机。
据《日本经济新闻》8日报道，在许多行业被广泛应用的有色金属价格同时暴涨。3月7日，钯、铜、铝的价格接连创下新高。3月8日交易时间内，一吨镍的价格上涨超50%，最高突破10万美元。据专家介绍，价格大幅上涨的原因是：作为全球三大镍出口国之一的俄罗斯同乌克兰冲突持续，以及市场投机者动作频频。镍主要用于精炼钢铁产品，也是生产电池的关键原材料。2021年全球镍消费量中只有5%用于电动汽车电池，但专家认为未来这一比例将急剧上升。
德国《商报》称，高镍价很快将成为一个真正的问题，尤其是对电动车行业而言。从理论上讲，镍越多电池的能量密度就越高。德国IWF 研究所称，一辆典型的电动车电池在制造中需要大约8公斤锂、35公斤镍、20公斤锰和14公斤钴。在价格上涨之前，35公斤镍仅需896美元。按照目前的价格，同样数量的镍将高达近3500美元。
除了镍外，铝、钯和铜等原材料的价格也在暴涨。用于飞机和汽车制造的铝的价格上涨至每吨3900美元。汽车催化剂所需的贵金属钯金交易价格为每金衡盎司3000美元以上。俄罗斯占据全球约40%的钯产量。
因为原材料供应等原因，欧洲最大的汽车公司大众集团宣布未来几周其沃尔夫斯堡、汉诺威和一些内部零部件工厂将暂停生产。其他车企也遭遇类似问题。德国工业联合会主席鲁斯沃姆表示：“在进口金属原料方面，俄乌冲突正在制造额外的不确定性。电动车的组件供应可能会变得更加紧张。我们必须面对更为敏感的价格上涨。”
“由于缺乏来自俄罗斯的钯金，汽车交付会出现延误。”德国工商总会会长阿德里安也警告称，这相当于“原料脱钩”，可能使汽车生产更加昂贵，并导致更加严重的交付瓶颈。德国政府的气候战略也面临困难。德国Ifo经济研究所的调查显示，有3/4的受访企业认为采购原材料存在问题，在汽车行业这一比例高达89%。▲
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