一心一带两轴三区！虞公港码头一期工程预计6月底试运营

　　长沙晚报全媒体记者 李金 通讯员 冯茜宁 周志超

　　22日，记者从湘江发展集团下属湘江临港产投公司获悉，《湘江新区虞公港及港城融合发展区起步区控制性详细规划》（以下简称《规划》）成果日前通过湘阴县规委会审查，这意味着湘江新区虞公港及港城融合发展区起步区从设计到建设层面上有了发展蓝本，规划建设的步伐向前迈进了一大步。

　　打造“一心、一带、两轴、三区”空间结构

　　虞公港控规规划范围北至三汊港湖，南至虞公港疏港公路（进港大道），西至湘江、临港路，东至芙蓉北路，总用地面积约540.91公顷。规划片区功能定位为湖南省现代化通江达海新港区、长株潭临港产业集聚区、一体化创新协同发展先行区。

　　根据《规划》，湘江新区虞公港及港城融合发展区起步区将打造“一心、一带、两轴、三区”的空间结构。其中，“一心”即芙蓉北路与沿湖西路交叉口包括商业商务配套的起步区服务中心；“一带”指东西向沿疏港铁路、公路发展的港航联动发展带；“两轴”指沿芙蓉北路的综合发展轴，以及沿虞公大道的产业发展轴；“三区”分别为港口功能作业区、临港产业核心功能区、生活服务区。

　　港口功能作业区以港区作业为核心功能，集合临港依赖型仓储、现代物流等产业功能。目前，虞公港码头一期工程4个泊位水域部分已全部完工，正在全力推进后方陆域堆场部分、办公用房等建设，预计今年6月底开港试运营。开港后将让长江黄金水道向湖南内陆延伸近百公里，极大缩短货物运输时间和运输距离，有效降低物流成本。

　　临港产业核心功能区以临港制造为核心功能，以虞公港为依托，重点布局发展港航物流商贸、高端装备制造、绿色新型材料和临港保税服务等产业，与长沙临港产业开发区南片区（金龙产业园）形成“南北联动、港产联动”的协同发展格局。位于南片金龙产业园的湘江智造中心项目由湘江发展集团湘江临港产投公司开发建设，是该片区重要引领性产业项目，总体定位为片区展示窗口、总部办公基地和未来城市客厅，其中招商中心已正式对外开放，酒店、公寓、总部办公楼、商业及配套裙楼和研发办公楼将相继建成并投入使用。位于湘江智造中心南面的湘阴金龙智能制造产业园（一期）已启动建设，该项目占地75亩，投资额2.5亿元，包含多层混凝土厂房、多层钢结构厂房以及单层钢结构厂房等14栋单体建筑，致力于打造高端装备制造和新能源产业聚集区。

　　随着湘江新区虞公港及港城融合发展区起步区开发建设号角吹响，一座港产融合新城将在湘阴片区崛起。湘江临港产投相关负责人表示，下一步将结合审查意见对规划成果作进一步修改完善，争取早日通过行政审批，同步科学谋划精准产业定位，细化完善相关配套，为全力打造五好园区奠定坚实的规划基础。

　　构建港区快进快出集疏运体系

　　要实现虞公港大宗散货集散中转港的定位，必须建立高效联通的集疏运体系。值得一提的是，湘江新区虞公港及港城融合发展区起步区将依托虞公港至古培塘铁路专用线、芙蓉北路北延线、疏港公路、虞公大道、沿江大道构建港区快进快出集疏运体系，内部构建“三纵三横”次干路系统，打造构建“铁公水”多式联运交通路网，全面压缩大宗货运物流成本。

　　虞公港铁路专用线作为虞公港港区集疏运体系的关键配套工程，线路起于汨罗市古培塘站，止于湘阴县三塘镇虞公港区。线路与京广线接轨，全线设古培塘（接轨站）、虞公港2个车站，港区内设铁路散装卸场1处、集装箱兼笨重货物装卸场1处。目前，虞公港铁路专用线施工图设计已获岳阳市交通运输局批复通过。

　　芙蓉北路北延线项目系S506屈原至湘阴公路的一期工程，起于虞公港三汊港北岸，经平益高速湘阴北互通连接线，终于G240芙蓉北路与X050交叉口。目前，芙蓉北路北延线已全线交地，完成工程量2.0亿元，占总工程量的50%，预计今年6月建成通车。届时，被誉为“三湘第一路”的芙蓉大道将再次向湘阴北部延展，扩容升级长岳交通路网，促进区域互联互通。

　　虞公港疏港公路项目是虞公港作业区与芙蓉北路北延线（S506屈原至湘阴公路）的主要连接线，是虞公港实现“铁公水”多式联运，打造集疏运体系的关键一环，设计速度80公里／小时，双向4车道。目前，虞公港疏港公路一期工程路基土石方工程累计完成约35%，涵洞工程完成约50%，疏港公路二期工程已开标。

　　可以预见，随着虞公港一期今年6月底开港，水面船舶往来频繁、路面车水马龙的生动画卷将在湘江新区虞公港及港城融合发展区起步区徐徐展开，一座现代化的产融新城未来可期。