导读：比亚迪一辆车平均净赚9千块钱，说实话这样的利润真心不多。反过来看看那些合资燃油车们，配置比国产车低就不说了，价格还比国产车高，也不知道他们一辆车能挣多少钱？中国车企不靠补贴取胜是怎么回事，一起去看具体详情。比亚迪卖一辆车净赚9000元《晚点…
比亚迪一辆车平均净赚9千块钱，说实话这样的利润真心不多。反过来看看那些合资燃油车们，配置比国产车低就不说了，价格还比国产车高，也不知道他们一辆车能挣多少钱？中国车企不靠补贴取胜是怎么回事，一起去看具体详情。
比亚迪卖一辆车净赚9000元
《晚点财经》统计了市值排名靠前的12家中概股互联网和科技公司现金储备状况。这些公司2023年末时的资金储备（包含货币资金、短期投资、证券投资和定期存款，不含受限制资金）合计2.97万亿元，相比四年前（1.5万亿元）几乎翻了一番。
除了携程之外，绝大多数公司现金储备均大幅增长。因为人们长期被疫情困在家里，携程2020和2021年累计亏损近40亿元。到2023年末，尽管盈利水平已经恢复，但比疫情前少了近300亿元现金。
增幅最大的是两家显著受益于规模效应的新能源车企。比亚迪和理想的现金储备分别较2019年末增长了8倍和28倍。比亚迪在2021年以前的单车净利为负，到了去年四季度每卖一辆车已经可以净赚9000元，而理想则是2019年末才交付第一辆车。
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