长沙一车主车险买成“统筹” 出了事故要赔付却找不到人

当车辆发生所有权转移时，“机动车辆安全统筹”并不能像真正的保险一样随车过户，需要车主退出原挂靠的运输公司“机动车辆安全统筹”，此时便产生了“退保”纠纷。

购买“机动车辆安全统筹单”在发生纠纷时难以得到有力保护，目前我国也没有专门的监管机构和专门的法律法规进行约束，如何理赔、理赔标准、赔多赔少、何时赔都是按“机动车辆安全统筹”合同约定。如果对方不能履行合同，可能无法得到赔偿，一旦出现纠纷，只能通过诉讼解决。

消费者购买“机动车辆统筹单”后发生交通事故，其理赔规则不在我国保险法及银保监会的监管范围之内，目前也没有专门的监管机构和专门的法律法规进行约束。

根据目前全国关于“机动车辆安全统筹”的判例来看，法院在援引法律裁决时，只能采用一般法《合同法》，而非特别法《保险法》。

保险公司的注册资本必须为实缴货币资本，有雄厚资金做支撑，即使出现偿付能力不足的情况，国务院保险监督管理机构可以对其实行接管，被接管的保险公司的债权债务关系不因接管而变化。

而统筹公司准入条件低，注册资本有限，如果发生撤销、破产等重大危机或资产少无法支付赔款的情况时，按照《公司法》等相关法律法规仅需承担有限责任，消费者可能无法得到赔偿，合法权益得不到充分保障。

目前，保险行业建立了机动车辆保险信息共享平台，在保险公司连续投保的车辆根据历史出险情况，能够享受不同程度的折扣优惠。购买“机动车辆安全统筹单”的车辆，以后再购买机动车辆保险时，则无法享受连续投保及无赔款优惠。