长沙晚报掌上长沙1月12日讯（全媒体记者 田甜）1月12日，国务院新闻办公室就2023年全年进出口情况举行发布会，会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，2023年我国汽车出口量522.1万辆，同比增加57.4%。11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年中国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，创历史新高。
汽车出口跨越了两个百万级台阶；汽车产销首次均迈上3000万辆台阶；连续15年成为世界第一大汽车生产国与消费国；新能源汽车产销量均突破900万辆，连续9年位居世界第一......2023年，中国汽车交出了一份亮眼“成绩单”，印证了中国巨大的市场优势与消费潜力，彰显出汽车作为国民经济支柱产业的澎湃发展活力。
有望成为世界第一大汽车出口国
2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶，2023年突破了500万辆，再创新高，这意味着中国有望成为世界第一大汽车出口国。吕大良表示，近年来，随着我国现代化产业体系建设不断推进，我国汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链、供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。
我国汽车出口成为拉动汽车产销量增长的重要力量，其中，新能源汽车出口为产业增添鲜明亮色。“当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车。”吕大良介绍，我国新能源汽车2023年全年出口177.3万辆，增加67.1%，为全球绿色低碳转型作出贡献。
今年，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池产品增势迅猛，成为我国外贸出口的“新三样”。根据长沙海关数据显示，2023年1-11个月，湖南的“新三样”产业合计出口63亿元，同比增长35.4%，其中电动载人汽车出口23.9亿元，同比增长111.5%，成为湖南外贸出口新增长点。
在长沙，为了助力比亚迪等新能源车企加速“出海”，采用了出口汽车电池包装联动监管“一企一策”新模式，为企业减少成本、节约时间，属国内首次。
目前，我国汽车已经出口到200多个国家和地区。随着我国新能源汽车品牌力的提升，“贸易+海外本土化生产”将成为新能源汽车出口发展的方向。“如果直接投资在海外市场顺利展开，并取得成绩，就说明中国汽车企业成功实现国际化。”中汽协副总工程师许海东表示，要想实现真正国际化，应当采用在海外目标市场直接生产的模式。
新能源汽车保持快速增长
中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。
中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，成为引领全球汽车产业转型的重要力量，影响力与日俱增，其中，龙头企业比亚迪2023年销量突破300万辆，进入全球汽车企业销量前十名，规模优势凸显。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。一直以来，我国汽车工业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，强化顶层设计，着力推动技术创新、产品创新和市场创新，核心技术不断取得突破，市场规模持续扩大。央视新闻报道，截至2023年6月，中国申请的动力电池专利占据了全球的74%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，从全球来看，新一代电动汽车的最新车型基本都在中国率先推出，全球新一代汽车相关技术也往往是在中国推出的产品中率先应用，这两个“新”为中国新能源汽车产业领跑全球奠定了坚实的基础。
就湖南而言，新能源汽车产量跃居全国第四。作为国内重要新能源汽车生产基地，湖南不仅引进了比亚迪、上汽大众、吉利、北汽以及广汽埃安为代表的汽车龙头企业，同时深耕全产业链，全省拥有新能源汽车企业超240家，拥有北汽株洲、中车电动等十多家新能源汽车整车生产企业，形成了新能源客车、乘用车、专用车同步发展的格局。
长沙更是成为了比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略性基地；上汽大众ID.系列首款高端纯电轿车也计划于2024年4月在上汽大众长沙工厂批量生产；定位为中部地区超大型综合汽车生产基地的埃安长沙工厂也已开工建设；索恩格电动系统全球新能源项目投产暨研发中心正式启用；加之长沙在智能网联汽车领域积蓄的测试场景优势以及先进储能材料产业的坚实基础......新能源汽车产业发展动能澎湃。
本文来自“长沙晚报网”，版权归原网站所有，点击阅读原文。
