工业旅游有看头，如何更有“钱途”？

　　长沙晚报全媒体记者 伍玲　　

　　近日，长沙开启了新一轮的降温，最高气温接近个位数。突如其来的寒冷让研学团打起了“退堂鼓”，远大科技园内又恢复了往日的宁静。远大集团研学部部长唐建国也短暂迎来了一个“休息日”。

　　“前几天天气好，每天来参观、研学的至少有两三拨，最多一天接待了1200人。”讲起前几日的热闹，唐建国一下子打开了话匣子，“有时晚上还有几百人进园”。

　　这种人气爆满的场景，在今年10月后变得更加常见。10月12日，文化和旅游部公布2023年国家工业旅游示范基地名单，远大科技园入选，继三一智联重卡产业园后，成为长沙第2家国家级工业旅游示范基地。

　　伴随全域旅游在湖南铺开，“处处有旅游，行行有旅游”的理念兴起，省市两级正大力推进工业旅游发展。

　　当工业遇上旅游，会碰撞出怎样的火花？打造一个工业旅游点，如何才能叫好又叫座？记者连日来采访了相关企业、部门和专家，探寻长沙工业旅游现状、短板及破题之策。

　　有魅力 现场目击“钢板进、整车出”造车

　　工业旅游并不是国内特有的，准确来说，它是一个舶来品，最早兴起于法国。上个世纪50年代，法国车企雪铁龙邀请消费者和游客免费参观它们的汽车装配现场，引起许多厂家效仿，逐渐形成了一个“时尚”。

　　上个世纪90年代，工业旅游在国内开始萌芽。起初，一些效益好、实力强的知名大企业，出于营销目的推出一些面向公众的参观项目，并不断完善配套服务，逐渐形成了工业旅游这样一个新形式。

　　2013年，长沙也搭上这趟“旅游列车”，鼓励和支持工业企业打造一座座绿色观光工厂，让企业打开园门，迎接游客。

　　位于河西的晚安家居文化园是长沙市首批“工业旅游示范单位”，2017年至今，已举办7届晚安樱花节，频频俘获年轻消费者的同时，也让这家传统企业在市场上焕发新机。

　　今年3月，记者进入晚安家居文化园参观时，人流如织。入园直走，视线便被一条樱花大道挡住。穿过大道，只见低矮的山坡上，怒放的雪白樱花，血红的杜鹃、山茶花，与山路对面而视的天鹅雕塑，都洋溢着青春和浪漫的气息，让人目不暇接，一时间难以记得，这竟然是一个家居园。

　　对比晚安家居文化园从视觉上给游客带去冲击，三一智联重卡产业园作为长沙首个国家级工业旅游示范基地，可以说是一次手与眼沉浸式的“饕餮之旅”，不仅要视觉盛宴，更要沉浸体验。

　　走进该产业园，设置的工业旅游场景点多线长，园林式厂区、花园式工厂、45米文化长廊等足以让游客流连半天；3个超级立体库、700多台AGV物流车、222台机器人让游客切身体会“钢板进、整车出”神奇造车之旅。

　　“工业旅游不只是停留在游览层面，我们还设置了多项互动环节。”三一重卡办公室主任蒋烃告诉记者，研学团参观车间后，可以到造车实验室，自己动手全零件组装仿真重卡模型，也可以乘坐无人接驳车，体验未来出行方式，甚至还可以在三一重卡专业人员的陪同下，深度试驾系列重卡。

　　与三一重卡一样，远大科技园今年也对研学路线、研学课程进行了全面升级。园内新建的活楼等一栋栋未来感的现代化建筑，几乎成为每个研学团尽情释放求知欲的地方。

　　有需求 远大研学游一年接待超4万人次

　　国内工业旅游尽管起步较晚，但发展很快，尤其是21世纪以来发展迅猛。究其原因，还是行业前景决定的。

　　省委宣传部副部长、省文旅厅党组书记、厅长李爱武表示，工业旅游一头连着制造业，一头连着文旅业，业态新、模式新、产品新、理念新，被誉为“朝阳行业中的朝阳”。

　　“工业旅游是长沙产业实现倍增的载体，是产业转型升级的新途径，是现代服务业的有效支撑，是旅游观光的新名片。”长沙市工信局一位相关负责人接受记者采访时也表示，工业旅游景点作为产业的延伸，可以实现以工业促旅游，以旅游强工业。

　　有预测表明，到2033年工业旅游市场将超过187.393亿美元。2023年至2033年，复合年增长率将达27.4%。

　　2020年以来，湖南工业旅游迎来了难得的发展机遇。目前湖南拥有6家国家级工业（遗产）旅游示范基地，117家获评省级工业旅游示范点，数量位居全国前列。

　　长沙近年抢抓工业旅游发展新机遇，推动工业旅游高质量创新发展，迄今共有国家级工业旅游示范基地2家，省级工业旅游示范点32家，市级工业旅游示范点49家。

　　如果以2013年为“元年”，长沙工业旅游发展到了第一个十年，企业的工业旅游运营效果如何？

　　先来看三一智联重卡产业园。自2022年6月开放参观接待以来，产业园已吸引了数万名国内外游客入园参观。

　　“今年已经接待了2.5万名游客。”蒋烃告诉记者，游客以团体、学生为主，开发的机械臂编程、车架组装两门研学课程受到学生的广泛欢迎。

　　经济效益也值得一提。11月22日，记者在三一智联重卡产业园看到，一张长桌上摆放着各式各样的文创产品，不少游客参观后纷纷慷慨解囊，买下一两件带回家。三一重卡开发的周边产品，包括积木模型、遥控玩具、服饰、茶业、文具等品类，丰富多样。目前，这些工业旅游文创产品销售额有1200万元。

　　再来看远大集团，借助工业旅游，它也实现了社会效益和经济效益双赢。唐建国说，多元化的研学场景，精心设置的研学课程，不仅让游客来有所乐、来有所获、来有所值，也扩大了远大的知名度、美誉度和影响力。

　　“今年3月开放研学接待以来，游客量大幅增加。”唐建国列举了2个数据：一是今年远大集团已接待游客6万余人次，其中研学游超过4万人次；二是门票收入今年预计近400万元，商务游客带来订单有1000多万元。

　　有目标 今年全省建成200个省级工业旅游示范基地

　　在湖南师范大学旅游研究所所长、教授、博士生导师王凯看来，长沙工业文化底蕴深厚，工业旅游资源富集，推进工业旅游，是水到渠成的事情。

　　事实上，目前全省共有工业企业2万多家，长沙2021年规工企业数量为2872家。无论是全省，还是长沙，开展工业旅游的企业数量和比例都不算高。

　　工业旅游作为一种新兴的旅游业态，从当前经济环境来看，是市场有需求，政府有行动，其中最关键的是意愿企业这个中间环节起着至关重要的作用。

　　“企业终究是要追逐账面上盈利的，开展工业旅游，一方面要考量旅游产出是不是跟投入成正比的问题，另一方面不少企业也担心游客安全，以及大量游客涌入会干扰其正常经营生产。”王凯逐一分析企业顾虑。

　　在11月22日召开的全省工业旅游高质量发展座谈会上，李爱武表示，工业旅游是湖南加快建设世界旅游目的地的核心吸引物，也剖析了湖南工业旅游存在的“两个滞后”问题：与北京、上海、浙江等省市相比，湖南还存在滞后于我省旅游产品业态的整体开发水平，滞后于国内外游客品质化、多元化、个性化的消费需求。

　　“两个滞后”的具体表现为，产品供给类型不够多，游览体验内容不够丰，服务配套设施不够全，综合带动效能不够高。

　　对此，唐建国深有体会，“打造优质的工业旅游产品是最重要的，目前来看，我们的文创产品还比较缺乏，专业人才也不好找”。

　　在当天座谈会上，来自各市州、行业协会、工业企业的代表也提出许多建设性建议。

　　“搞工业旅游首先要形成企业共识，不能剃头挑子一头热。”

　　“游客要从团体向个人逐渐放开，产品要从单一向多元化开发。”

　　“看得多，听得多，企业要增加沉浸式体验环节，让游客入脑入心。”

　　“要把‘研’字做到极致，要让企业技术人员学会如何与学生相融。”

　　会上，湖南也提出了一个小目标：2023年，全省建成200个省级工业旅游示范基地，基本形成布局合理、特色鲜明、功能完善、服务优质的工业旅游发展格局。

　　李爱武表示，今后，湖南将加强工业遗产保护利用，打造特色工业旅游产品，丰富工业旅游消费业态，扩宽工业旅游宣传渠道，从而开创湖南工业旅游高质量发展新局面。

　　长沙也有了计划，通过“五个一”深挖工业文化内涵，将传统文化、工业遗产等特色资源转化为经济动能，推动工业旅游规范发展和提质升级。“我们将对全市工业遗产全面摸清底数，对症开药。”长沙市文旅广电局有关负责人表示，将通过展陈互动创新、服务模式创新、产品形态创新、业态规划创新，打造长沙工业旅游新的支撑点。