长沙晚报掌上长沙7月7日讯（全媒体记者 伍玲 通讯员 李艳玲 实习生 刘瑶瑶 朱艺）这个7月，凤凰磁浮观光快线开通运营即将满一年，数以万计的游客乘坐着它俯瞰沱江和古城风光。磁浮列车这种悬浮间隙仅为8毫米的“贴地飞行”，得益于悬浮控制器的应用，而负责研制这个核心控制器件的企业就是位于浏阳经开区的湖南凌翔磁浮科技有限责任公司。
当前，长沙先进轨道交通装备产业链形成了有轨电车、磁浮车辆装备、轨道交通信号系统等产业布局，先进轨道交通装备产业也早已成为“长沙智造”的新名片。凌翔磁浮作为我国磁浮交通核心技术研发和关键装备研制的头部企业，是中低速磁浮列车悬浮控制器主要供应商。
事非经过不知难。凌翔磁浮2016年创立，最初只有3个人。“作为初创企业，公司面临着品牌知名度不够、市场开拓困难、资金不足等困难，创业前3年就亏损600多万元。”凌翔磁浮董事会秘书、副总经理李龙介绍，在浏阳经开区管委会的帮助下，一笔来自长沙银行的300万元无抵押信用贷款帮助企业度过了最艰难的一段时光。之后，公司成功研制出第一代磁浮列车悬浮控制器，并拿到了中国中车第一个悬浮控制器市场订单。
之后便是一路“狂飙”。2020年4月28日，凌翔磁浮核心部件在长沙磁浮快线通过时速160.7公里达速试验。2021年7月1日在全球率先实现中低速磁浮列车140公里时速稳定悬浮、载客运营。凌翔磁浮承担了中国中车“新一代常导高速磁浮列车”项目悬浮/导向/涡流制动系统研制任务，产品已交付客户并开展相关工程试验验证，并在国内率先通过ISO/TS 22163国际铁路行业标准体系认证，占据了时速600公里高速磁浮核心技术与产品制高点。
李龙告诉记者，不只是在长沙，北京S1线、广东清远旅游磁浮专线，乃至已经具备全国产自主可控商用基础的高速磁浮，都有凌翔磁浮的影子，其在中低速磁浮列车悬浮控制器市场的占有率超过70%。2020年、2021年，凌翔磁浮连续入选“中国隐形独角兽500强”榜单。2022年，该公司入选国家级专精特新“小巨人”企业。
领先的市场地位来自强大的技术实力。记者了解到，凌翔磁浮构建了以专利授权使用为基础，以人才培养和科学研究为两翼的产学研合作模式。研发人员在企业的占比50%以上，硕博士的占比30%以上，15人入选国家、省、市高级别人才计划，团队整体入选2021年度湖南省企业科技创新创业团队支持计划。同时企业一直坚持用20%左右的营收投入新技术的研发，专利以每年40多项的速度增加，目前申请专利已有230余项。
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