曹开阳
2023上海车展昨天如约启幕，不出意料地成为业界和消费者广为关注的焦点。究其原因，其一是，经过疫情洗礼后，上海车展呈现出更为开放的姿态，也吸引了更多的汽车厂商到来，展示更多的前沿技术和全新车型。其二是，国产汽车在本届上海车展上史无前例地大放异彩，成为了万众瞩目的焦点。
据媒体报道，本届上海车展上最耀眼的明星当属比亚迪展台上首发的百万级豪车——比亚迪仰望U8。厂家提供的资料显示，该车拥有5.8米的车身长度，轴距超过3米！同时，内饰也极为豪华，环抱式中控设计，独创的12.8英寸星河曲面屏，并配有智能随动座椅、星空律动天窗等各种高端配置。更绝的是，它还有着超强的越野能力，以及原地掉头、水上行走等绝技……
与之形成呼应的是，红旗、长城、哪吒等国产汽车厂家也都推出了其全新车型，并且同样星光四射。而与之形成对比的又是，此前大受欢迎的进口品牌和合资品牌汽车展位，有相当部分可谓观众寥寥，人气低迷。
问题来了，原来长期被视为低档货，并且在国内大型车展扮演配角的国产车，为什么短短几年内咸鱼翻身了？而且还可以把价格打到百万级别，搁以前，这事你敢想么？笔者认为，这其中最为关键的原因在于国家出台并且坚持实施了正确的产业政策，而国产汽车厂家又不失时机地把握住了产业机遇，牢牢抓住了政策红利。这才让国产汽车得以与为数众多的国际品牌汽车站上同一起跑线，并以齐全的产业链为依托，在新能源汽车赛道实现弯道超车。
然而，对于部分业内人士“本次上海车展，国产汽车对于外资豪车形成全面碾压”的观点，笔者又不敢苟同。且不说，奔驰宝马，单就说丰田本田，其品牌之底蕴，技术之积累，都仍然遥遥领先于国产汽车。事实上，就在本届上海车展，奔驰、宝马也好，迈巴赫、劳斯莱斯也罢，都发布了不乏亮点的全新作品。客观地说，如果不是外资豪车当年面对代表未来趋势的新能源汽车发展如此之快过于麻木，如果不是外资豪车对于国产汽车的技术研发批量突破过于漠视，国产汽车突围的压力会更大。
如今，外资豪车开始真正把国产汽车当成对手，国产汽车面临的压力势必会成倍增加。更加激烈的竞争，更加精彩的大戏，很快就会上演。
当然，虽然终局尚远，但从草根一路逆袭而来，国产汽车毕竟已经取得了阶段性的好成绩。就凭这，我们得为它们叫声好！
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