4座站房进入管线安装及装饰装修阶段！

　　3月23日上午10时，潍烟高铁烟台西站站房主体钢结构工程较计划工期提前26天实现合龙，标志着潍烟高铁站房项目建设取得阶段性成果。

　　潍烟高铁正线线路全长237.3公里，设计速度为350km/h，是国家“八纵八横”高铁网环渤海高铁的重要组成部分，是山东半岛北部地区客运主通道和规划渤海海峡跨海通道的后方通路。

　　线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站，全线共设有平度新河、莱州、招远、烟台西、福山南5座新建车站和龙口、蓬莱2座改建车站。

　　平度新河站：

　　建筑面积为4984.54㎡，站场规模2台4线，车站位于青岛平度市新河镇三埠村北。站房设计通过考察站址附近村落建筑形象，提取红色为建筑屋顶颜色，彰显青岛“红瓦绿树，碧海蓝天”的宣传名片。

　　莱州站：

　　建筑面积为11999.59㎡，站场规模3台7线，车站位于烟台莱州市文峰街道曹家村南。站房结合莱州月季之都的地域特征，以“花开自莱州，扶摇上苍穹”为主题设计理念。

　　招远站：

　　建筑面积为9975㎡，站场规模2台4线，车站位于烟台招远市北截社区北朱家村北。站房整体形象如山形般稳重，气质上如黄金般纯粹质洁，完美诠释招远“山璞金魂”的淳朴民风和质洁的黄金品质。

　　烟台西站：

　　建筑面积为14804.88㎡，站场规模2台4线，车站位于烟台黄渤海新区拉萨大街与大季家路交会处。车站采用现代设计手法，突出时代特征，以“居山傍水”之站为设计理念，打造绿色枢纽，花园式TOD，体现现代化滨海新城开放包容的城市性格和地域特征。

　　福山南站：

　　建筑面积为10000㎡，站场规模2台4线，车站位于烟台福山区东厅街道儒林沟村。建筑设计以“千年古邑，三乡福地”为立意，建筑造型取自当地传统建筑形态，又融合烟台海市蜃楼的自然造像奇观。

　　目前除福山南站外，其余4座新建车站主体结构和钢结构已全部完成，全面进入管线安装及装饰装修阶段。

　　潍烟高铁站房项目为提升站房施工成型质量，着力打造精品站房，在大面积管线安装及装饰装饰施工前开展首件观摩活动，通过观摩幕墙装饰样板、综合管线安装样板、卫生间及办公区内装样板区、金属屋面样板、石材铺贴样板等，确定全线站房施工样板，保证潍烟高铁“一站一景”特色站房完美呈现。

　　据悉，项目建成通车后，将进一步完善区域铁路网布局，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。

　　潍烟铁路福山制梁场全部箱梁完成

　　潍烟高铁建设跑出加速度，潍烟高铁6标福山制梁场承担的694榀箱梁全部预制完成。

　　潍烟铁路6标福山制梁场位于烟台市福山区吕家沟村东侧，承担着承担新建潍坊至烟台铁路工程ZQSG-6标DK200+097.79至芝罘站（含）里程范围内694榀箱梁的制运架任务，工程全长37.67km，其中，双线32m箱梁457孔，双线24m箱梁50孔，双线非标梁2孔；单线32m箱梁178孔，单线24m箱梁7孔。

　　自进场以来，梁场克服工期紧、任务重等困难，始终执行铁路项目标准化建设。于2020年12月16日开工建设，2021年2月1日达到入住条件，2021年3月24日首榀箱浇筑完成，2021年5月底场建基本结束，2021年5月29日顺利通过局投产鉴定，2021年6月9日以A类、B类全部合格的好成绩通过箱梁生产许可证产品检验，2021年6月29日顺利通过山东省市场监督管理局生产许可证实地核查，顺利取得箱梁生产许可证，至此梁场正式进入批量生产阶段。

　　为保证制梁任务安全且优质完成，梁场大力开展技术攻关，对钢筋加工、混凝土浇筑、箱梁养护等主要工序进行改进，优化模板安装、钢筋绑扎、预埋件安装、预应力张拉、压浆、封端、防水等施工工艺，全面提高生产质量和效率，并于2022年11月15日完成全部509榀双线箱梁预制任务，2023年3月25日完成全部185榀单线箱梁预制任务。

　　（来源：齐鲁网?闪电新闻、北青网、大小新闻）