一汽-大众奥迪李晓飞：不做豪华车的电动时代全力打造电动时代的豪华车

近日，主题为“拥抱变化”的第十九届上海国际车展正式开幕。作为今年的第一个A级车展，中外汽车行业的前沿技术在车展上悉数亮相。一汽-大众奥迪携旗下中期改款奥迪Q5L、奥迪PPE平台的首款亮相车型A6 e-tron concept全球首发外，奥迪e-tron GT、Q2L e-tron等重磅车型参展。

车展上，一汽-大众奥迪销售事业部市场公关高级经理李晓飞接受了环球网车视面对面采访。

车视面对面：李经理，可以给我们介绍一下本次上海车展，一汽奥迪的产品阵容是怎样的？有哪些明星车型吗？

李晓飞：本届上海车展，一汽奥迪携4款首发车型，22款明星车型参展，是历届上海车展中参展规模最大的一次，其中包括2款全球首发车型、2款中国首发车型，以及覆盖高性能家族、个性化家族、电动化家族及明星产品的共22款车型。

除也将于国内首发。

22款强势产品阵容包括高性能家族矩阵：S4 Limousine 、S5 Cabriolet 、RS 4 Avant、RS 5 Sportback、RS6 Avant、 RS7 Sportback、RS Q8、R8 Coupé、S8L Exclusive；

个性化家族序列：A4 allroad quattro、A5 Coupé、奥迪Q5L Sportback、奥迪Q3 Sportback；

明星产品阵营：奥迪A3L、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q7、奥迪Q8；

电动化家族：e-tron家族明星展车：RS e-tron GT、奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback 、奥迪Q2L e-tron插电混动车型：A8L 60 TFSIe。

车视面对面：此次上海车展开启全球亮相的全新奥迪Q5L，具有哪些独特亮点？

李晓飞：作为豪华B级轿跑SUV细分市场的老成员，全新奥迪Q5L巩固了奥迪品牌在SUV/轿跑SUV的市场地位，让客户获得更多的消费选择。

全新奥迪Q5L不仅沿袭奥迪Q家族进取基因，在设计、空间、科技、操控等维度实现了堪比换代的大幅升级，更凭借多项“同级领先”，多维展现“自由进化”的丰富内涵，再度定义豪华B级SUV市场标杆，实力演绎“王者归来”。

全新奥迪Q5L采用奥迪Q家族最新设计语言，推出“S-line动感型和Elegant致雅型”双前脸版本设计，充分满足用户对优雅内敛、犀利动感的个性化审美需求；前脸采用家族标志性的八边形进气格栅，进一步加强了整车的运动感；

作为智能时代的豪华B级SUV力作，全新奥迪Q5L配备12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸MMI触控显示屏，辅之丰富的驾驶辅助系统，以实力诠释“才华自由”，全方位提升用户的数字化智能操控体验，为驾乘带来更多智能乐趣；

它还拥有同级最智能四驱系统Ultra quattro、六种不同驾驶模式，全方位满足用户在不同路况下的个性化需求，让用户体验全路况驾驭的全能自由；

全新奥迪Q5L搭载2.0T高低功率发动机、五连杆独立悬架设计、全系标牌的12V弱混动力系统，带给用户动力澎湃与节能环保兼具的驾驶新体验。

车视面对面：基于PPE平台打造的奥迪A6 e-tron concept有哪些亮点？

李晓飞：作为豪华纯电动C级轿车，奥迪A6 e-tron concept基于PPE（Premium Platform Electric）纯电动平台打造，承袭Sportback造型理念，展现出了奥迪未来量产车型的设计走向；

设计方面：奥迪A6 e-tron concept基于奥迪主导开发的PPE纯电动平台打造，代表着奥迪品牌全新的设计理念，与现款A6唯一的共同点是尺寸：Sportback车型长4.96米、宽1.96米、高1.44米，其动态比例和优雅的线条，以及奥迪品牌典型的溜背设计，显示出奥迪当前设计语言的系统性进化。

全新设计的扁平前大灯与造型纤长的尾灯，与车身线条浑然一体。应用数字矩阵式LED技术与数字OLED技术，即便是最小曲面，也能够实现最大的亮度和各种特色功能，并同时提供定制化的灯光特征可选，以一系列令人兴奋的全新功能和个性化选项，再次树立起行业灯光科技的标杆；

作为奥迪最大的的海外单一市场，基于PPE平台的量产车型也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产，以通过更丰富的纯电动产品序列，助力奥迪品牌在在中国市场日益激烈的电动化竞争中续写成功故事。

车视面对面：此次一汽-奥迪展台上e-tron产品阵容空前强大，请问奥迪如何看待当下的电动化趋势，在电动化战略方面又是如何规划的？目前在售的电动车型有哪些亮点？

李晓飞：一季度，豪华车市场同比增幅高达90.5%，成为驱动市场的主要力量。按照燃油车和新能源这2个细分市场来分析的话，一季度豪华车市场前9位的合计销量同比增长168%；同时，燃油车领域前9位的合计销量同比增长78%。因此，虽然燃油车市场增幅会逐渐减弱，进入存量争夺状态。但至少在未来3-5年之内，豪华车市场依然会是“双赛道并行”的态势。

同时，随着电动车用户接受度的逐步提高、充电桩等基础设施的快速完善，2021年第一季度，豪华新能源汽车在整体豪华车市场中的渗透率已达到10%，成为一个关键的“分水岭”。 对于电动化，一汽奥迪的应对思路其实很清晰：不做豪华车的电动时代，全力打造电动时代的豪华车。

正是基于行业分水岭时间节点的精准预判，一汽奥迪提出了电动化时代“all in e-tron”的品牌战略布局，以S·T·E·P 2.0电动化战略为指引，推动整体业务体系向电动化升级，从而基于全用车触点电动化，推动全出行生活智慧化的实现。

车视面对面：今年第一季度奥迪的销量表现如何？

李晓飞：2021年1到3月，一汽奥迪累计交付新车207,196辆，同比大涨83.3%，史上首次季度销量破20万。国产车累计交付185,196辆，同比增长69.21%，强势斩获豪华车市场一季度国产车销量冠军；优异的市场表现，也带动奥迪品牌在华累计销量即将突破700万大关，成为当前第一个、且是唯一一个达成该里程碑的豪华车品牌。

车视面对面：一汽奥迪在豪华车市场竞争日趋激烈、各品牌都抢抓全年开局的情况下，能取得上述成绩，原因是什么？

李晓飞：今年初，我们针对2021年提出了“聚势启新”的经营策略，使得奥迪品牌能够以从容不迫的姿态驾驭市场竞争，不仅实现了一季度开门红，同时也为全年业绩的稳健攀升，奠定了坚实基础。具体来说：

2021年是一汽奥迪连续三年的产品大年，33款重磅新产品，全面覆盖各级别细分市场。一季度，我们面向市场投放了A3家族2款产品、高性能家族4款王炸车型、A8L燃油+PHEV 2款旗舰产品共计8款新产品，拉开了全年产品亮剑之势的大幕。全新奥迪A3家族正式上市，以“新生开场，进击全场”的气势，展现品牌年轻化的独特魅力；

自去年末开始，围绕奥迪A8、Q8、R8所组成的传奇8旗舰家族，打造出创投私享会、新媒体艺术盛典等创新营销案例，树立出未来尊贵的更高标准。奥迪冰雪体验季也如约而至，依托专业教学、自由滑雪、quattro雪道等活动，让奥迪quattro的“冰雪传奇”展现的淋漓尽致。

一汽奥迪在新车、二手车、售后、金融、精品衍生业务等领域，实施全要素赋能以切实促进全网盈利提升，目前来看效果显著，良好的盈利性带动了终端火爆的销售态势，使得全网经销商提车意愿强烈，给主机厂带来了“幸福的烦恼”。

车视面对面：承接一季度的开门红，一汽奥迪品牌在今年接下来还有哪些重磅的营销动作？

李晓飞：今年剩余3个季度，我们将继续以用户为中心，认真落实“聚势启新”的经营策略，扎扎实实做好用户运营、销售提升、品牌建设、潜客管理等经营基本面。一季度的优异成绩为一汽奥迪在2021年开了一个好头，一汽奥迪也将一本好经念到底，深入贯彻聚势启新的经营策略，助力奥迪品牌在充满挑战的市场环境下，继续行稳致远。

车视面对面：随着行业变革进入加速期，以及越来越多的新势力挤入汽车圈，创新成为应对这一轮变革的制胜秘诀。作为传统豪华品牌，一汽奥迪如何解答新汽车时代下，行业给出的创新命题？

李晓飞：与其说是越来越多的“新势力”挤占了日渐拥挤的汽车赛道，不如说是“新势力”和“传统车企”一起开辟了汽车行业的第二条赛道，大家共同推动整体汽车行业向前发展，都代表着向上、进取的力量。

无论 “新势力”还是“传统车企”，“创新”才是解决持续增长问题、寻找第二增长曲线的关键点，因此我们很早就开始了针对燃油车和电动车两条赛道的理论研究，并开启了包括产品数字化、制造数字化、营销数字化在内的数字化转型，未来，一汽奥迪也将成为奥迪在华创新的主战场。其中，针对行业比较热门的网络渠道创新和用户运营创新，一汽奥迪也形成了自己的独有理解和卓有成效的时间成果。

车视面对面：感谢您接收我们的专访，谢谢。

李晓飞：谢谢。